工程机械行业:核心部件进口替代进行时
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  尽管一些工程机械厂商仍处在用了国产零部件也不能说的阶段,但在2012宝马展上,记者接触的十几家国内零部件厂商和主机厂商都传递出积极的信息。

  随着政府、行业、企业认识的提高,国内企业批量产出质量可靠的零配件,在五年后实现突破并不太难。中国工程机械工业协会副秘书长、掘进机械分会会长俞琚表示。

  在技术相对简单的液压油缸这块,恒立油缸已经拥有了自主产权,目前其在国内市场的占有率达30%,并和日本KYB、韩国大洋电机形成竞争关系,成为了卡特彼勒、神钢的供应商,从今年开始批量供货。

  恒立油缸一名管理人员则表示,公司还在加强液压泵和阀的研发。油缸早晚也有饱和的一天,所以后续我们的泵和阀也要寻找突破。据他透露,公司投入6.5亿元的铸件工厂已经投入建设,此次宝马展还展出了成品。

  在一些液压附件上,国产化的趋势也日益明显。液压元件厂商浙江苏强格液压有限公司的内部人士告诉记者,作为液压附件,连接件在此前一直受到日本厂商的制约,在价格和工艺上我们之前都拼不过他们。但近两年,公司已经进入到了卡特彼勒的全球供应体系。今年4月,卡特彼勒关闭了在欧洲的连接件厂商,目前采用的是美国本土和苏强格的连接件。

  一位从事进口国外零部件的人士告诉记者,现在他们从罗马尼亚进口的小型液压泵在国内市场很不好卖:从罗马尼亚进口的价格是1300元,国内的只要150元,力士乐的2000元。二线的工程机械整机商比较偏好用这种中间价位的进口品,第一梯队用力士乐这样的,更多则选择用150元的。他说。

  主营传动及控制系统的美国派克汉尼汾公司一位内部人士透露,国内零部件企业的产品已经对国外企业形成挑战,且这一趋势有更加明显的迹象。

  山东隆源液压科技有限公司的一名管理人员认为,国内厂商在某些零部件方面的替代进口取得突破,和政府的认识加深、行业意识的提高分不开。2010年10月,工业和信息化部发布《机械基础零部件产业振兴实施方案》,把工程机械用高压柱塞泵、马达、高压液压阀等列为重点突破领域。

  企业也在抓紧时机备战零部件领域。辽宁一家液压件厂商表示,去年下半年工程机械行业开始下滑,作为其零部件供应商,除了贴近主机厂、调整自身产量以外,他们还在抓紧这个市场低点做研发。我们前期已经做了一些准备,在这个时期我们投入了更大的精力。他告诉记者,这次趁着宝马展把新产品拿出来,已经有客户前来咨询,准备在展览结束后就进行上车试验。

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